1月15日，舟山500千伏联网输变电工程投运。这是我国电力建设史上规模最大、技术难度最大的跨海联网输变电工程，创造了建设世界最高输电高塔、敷设世界首条500千伏交联聚乙烯海缆等14项世界纪录。
该工程新建的两座380米输电高塔，采用同塔混压四回线路，打破了输电铁塔高度、重量、高塔基础边长等十项世界纪录。工程敷设的世界首条500千伏交联聚乙烯海缆，为自主研发生产，其应用解除了我国对500千伏进口海缆的依赖。海缆施工应用的施工船“启帆9号”，是我国独立设计生产的先进海缆施工船，为海缆敷设提供了可靠的装备技术支撑。新建成的威远变电站是我国首座建设在海洋滩涂上的500千伏变电站，标志着国家电网有限公司成熟掌握了在海洋滩涂上建造500千伏变电站的关键技术。一系列重大突破，表明我国掌握了先进的海洋输电技术，以“中国制造”解决世界难题。
信息来源：国网基建部、国网浙江电力、国家电网报
又讯
引领海洋输电技术助推海洋经济提速发展
——舟山500千伏联网输变电工程建设纪实
1月15日，随着500千伏威远变电站5021开关顺利合闸，舟山500千伏联网输变电工程正式投运，标志着舟山电网电压等级迈入500千伏超高压。
工程投运前验收。
舟山500千伏联网工程是我国电网建设史上规模最大、技术难度最高的跨海电网工程，创造了380米世界最高输电铁塔建设、世界首条500千伏交联聚乙烯绝缘海缆制造等多项纪录。国家电网有限公司高度重视，将该工程作为总部直管工程进行管控。自2016年12月28日工程开工以来，公司领导多次赴现场督导工程建设，协调解决重大技术难题。国网基建部、国网浙江省电力有限公司组织参建的科研、设计、施工、监理等单位，攻坚克难、创新突破，历时两年时间，解决了一批世界级难题，圆满完成了建设任务。
从高塔到海缆 工程创下多项世界之最
舟山500千伏联网工程建设包括16个子项目，合计新增变电容量300万千伏安，新建架空线路218千米、海缆17千米，总投资达46.2亿元。
工程建设的380米高塔和敷设的500千伏海缆是最大的亮点，也是最大的难点。
“要解决技术难题，必须坚持创新引领、科研先行。”舟山500千伏联网工程技术总负责人胡列翔介绍，“国家电网公司成立了大跨越、海缆两个技术支撑保障组，联合全国多家知名科研机构，开展了22项技术攻关，目前已经发布企业标准5项、团体标准1项，立项国家标准3项、行业标准1项，奠定了工程建设的技术基础。”
历时十载，世界最高输电铁塔的纪录再次被刷新。相比10年前在舟山建成的370米高塔，舟山500千伏联网工程最高塔虽然仅仅提升了10米，但因为大跨越采用同塔混压四回，仅钢材就增加了1300吨。这就需要在技术上进行全面创新。这个“钢铁巨人”创造了输电铁塔高度、重量、基础根开等10项世界纪录，用于杆塔组立的坐地双平臂抱杆及用于杆塔表面的石墨烯重防腐涂料等均属首次研制。
舟山500千伏联网工程采用的500千伏交联聚乙烯海缆，从研发、试验到检测、制造，全程实现了中国制造，突破了该电压等级海缆依赖进口的瓶颈，有力促进了高端电缆国产化。这也是世界同类海缆中电压等级最高、输送容量最大的交联聚乙烯海缆。海缆敷设是世界各国公认最复杂的大型工程之一。用于敷设海缆的新型海缆施工船“启帆9号”，是我国首制的载缆量最大的5000吨级海缆施工船。
在舟山500千伏联网工程4处大跨越建设中，西堠门大跨越是规模最大、难度最高的子项工程。西堠门航道是国际航道，来往船只众多，封航时间无法满足普通放线要求。工程采用直升机进行架线展放，这也是世界上首次采用直升机进行跨海架线作业。
新建成的500千伏威远变电站是我国首座建在海洋滩涂上的500千伏变电站。为了有效解决滩涂软土地基沉降的难题，工程应用了桩网复合地基技术，标志着公司掌握了在海洋滩涂上建造500千伏变电站的关键技术，为海洋输电技术的跨越式发展奠定了基础。
舟山500千伏联网工程的建成投运，在输电特高塔组立、海洋输电技术、全球能源互联技术等领域积累了宝贵的经验。这是海洋输电技术在东海之畔的一次集中展示，是公司在参与全球竞争、抢占技术制高点、提高核心竞争力方面的积极实践。
匠心铸就精品 管理创新护航工程建设
2018年5月1日，册子岛380米高塔组立施工班高空作业岗人员陈芬卓领到一个黑色的智能手表，其中装有生命体征智能监测系统。“这个手表每隔15秒会记录我的心率、血压、血氧饱和度等数据，身体不舒服了会自动报警。如果在高塔上受困了，我可以按下SOS键呼叫地面负责人。幸运的是，这个键我一次也没按过。”陈芬卓说，戴上这个手表后感到人身安全多了一层保障。
舟山海域天气复杂多变。为应对突发恶劣天气对施工安全的影响，国网浙江电力密切联系当地气象部门，在高塔施工现场设立微型气象站，精准预报气象数据。结合当天施工作业内容，西堠门大跨监控指挥系统自动计算确定安全风险等级，并及时采取对应的安全预控措施，有效防范现场作业风险。
